Is é an t-instealladh breosla leictreonach mar a thugtar air ná an méid aeir a sucked isteach san inneall a thomhas, agus ansin méid cuí gásailín a sholáthar don inneall trí instealladh ardbhrú.Tugtar instealladh breosla rialaithe go leictreonach ar an bpróiseas rialaithe ríomhaire chun cóimheas meascáin aeir agus gásailín a rialú.Tá an modh soláthair ola seo difriúil ón carburetor traidisiúnta i bprionsabal.Braitheann an carburetor ar an mbrú diúltach a ghineann an t-aer a shreabhann tríd an bhfeadán feithimh carburetor chun an gásailín a shnámh sa seomra snámhphointe isteach sa scornach agus meascán indóite a dhéanamh leis an gceo srutha aeir.

Ábhar rialaithe agus feidhmeanna an chórais insteallta breosla leictreonaigh (FE1):
1. Glacann an ECU rialaithe cainníochta insteallta breosla an luas innill agus comhartha ualaigh mar phríomhchomhartha rialaithe chun an chainníocht bhunúsach insteallta breosla a chinneadh (am oscailte an chomhla solenoid insteallta breosla), agus é a cheartú de réir comharthaí ionchuir ábhartha eile, agus ar deireadh a chinneadh an chainníocht instealladh breosla iomlán.
2. Rialaíonn an ECU rialaithe uainiúcháin insteallta an t-am insteallta ag an am is fearr de réir chomhartha an bhraiteora céim crankshaft agus seicheamh lámhaigh an dá sorcóir.
3. Nuair a bheidh tiomáint gluaisrothar rialaithe scoite breosla á luasmhoilliú agus á theorannú, nuair a scaoileann an tiománaí an throttle go tapa, gearrfaidh an ECU as an gciorcad rialaithe insteallta breosla agus stopfaidh sé instealladh breosla chun astuithe sceite agus ídiú breosla a laghdú le linn luasmhoillithe.Nuair a luasghéaraíonn an t-inneall agus go sáraíonn an luas innill an luas sábháilte, gearrfaidh an ECU as an gciorcad rialaithe insteallta breosla ar an luas ríthábhachtach agus stopfaidh sé instealladh breosla chun an t-inneall a chosc ó ró-luas agus damáiste a dhéanamh don inneall.
4. Rialú caidéil breosla Nuair a bhíonn an lasc adhainte ar siúl, rialóidh an ECU an caidéal breosla a bheith ag obair ar feadh 2-3 soicind chun an brú ola riachtanach a bhunú.Ag an am seo, mura féidir an t-inneall a thosú, gearrfaidh an ECU ciorcad rialaithe an chaidéil breosla agus stopfaidh an caidéal breosla ag obair.Rialaíonn an ECU an caidéal gásailín chun gnáthoibriú a choinneáil le linn inneall a thosú agus a rith.

Modh insteallta aerbhealaigh.Is iad gnéithe tipiciúil an mhodha seo ná go bhfuil an t-inneall bunaidh níos lú, tá an costas déantúsaíochta níos ísle, agus tá an éifeachtacht fuinnimh oibre feabhsaithe go mór i gcomparáid leis an ngnáth-inneall carburetor.

Tá na buntáistí seo a leanas ag an gcóras insteallta breosla rialaithe go leictreonach i gcomparáid leis an gcineál carburetor soláthair agus modh meascáin:

1. Laghdaíonn glacadh le teicneolaíocht rialaithe leictreonaigh truailliú sceite agus tomhaltas breosla an innill, ar féidir leo ceanglais rialacháin astaíochtaí níos déine a chomhlíonadh;
2. Freagraíonn an t-aonad rialaithe leictreonach (ECU) go tapa le hathrú na comhla throttle, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht láimhseála agus luasghéarú an innill, agus is féidir táscairí feidhmíochta dinimiciúla maith a choimeád;Má ligeann an t-inneall cóimheas comhbhrú níos airde a ghlacadh, feabhsaíonn sé éifeachtúlacht theirmeach an innill agus laghdaítear claonadh cnag an innill;
3. Tá inoiriúnaitheacht láidir ag córas EFI.Maidir le hinnill de mhúnlaí éagsúla, ní gá ach an "speictream cuisle" sa sliseanna ECU a athrú, agus is féidir an caidéal ola céanna, nozzle, ECU, etc. a úsáid i go leor táirgí de shonraíochtaí agus de mhúnlaí éagsúla, atá áisiúil a fhoirmiú. sraith táirgí;
4. Coigeartú feidhmíochta inneall áisiúil.

Is é an difríocht idir an dá ná go bhfuil an freagra throttle carburetor bocht, tá an rialú soláthair breosla bocht, tá an tomhaltas breosla ard, tá an éifeacht atomization breosla bocht, tá an tús fuar bocht, tá an struchtúr casta, agus tá an meáchan mór. .Tá an t-inneall carburetor gluaisteán le fada as táirgeadh.Tá rialú soláthair breosla cruinn ag an injector breosla leictreonach, freagra tapa, éifeacht atomization maith breosla, struchtúr casta, toirt beag, meáchan éadrom, ráta tomhaltais breosla i bhfad níos lú ná an carburetor, agus éifeacht tosaithe fuar maith.