Go bunúsach tá ciorcad leictreach an ghluaisrothair cosúil leis an ngluaisteán.Tá an ciorcad leictreach roinnte i soláthar cumhachta, adhainte, soilsiú, ionstraim agus fuaime.

Go ginearálta tá an soláthar cumhachta comhdhéanta de alternator (nó faoi thiomáint ag corna luchtaithe magneto), ceartaitheoir agus ceallraí.Tá struchtúir éagsúla ag an magneto a úsáidtear le haghaidh gluaisrothair freisin de réir na múnlaí éagsúla gluaisrothair.Go ginearálta, tá dhá chineál maighnéadú flywheel agus rotor magneto cruach maighnéadach.

Tá trí chineál modhanna adhainte gluaisrothar ann: córas adhainte ceallraí, córas adhainte magneto agus córas adhainte trasraitheora.Sa chóras adhainte, tá dhá chineál adhainte urscaoilte toilleora gan tadhall agus adhainte urscaoilte toilleora gan tadhall.Is é an giorrúchán Béarla ar urscaoileadh toilleora gan tadhall ná CDI Go deimhin, tagraíonn CDI don chiorcad comhcheangailte atá comhdhéanta de chuaird muirir agus urscaoilte toilleora agus ciorcad lasc thyristor, ar a dtugtar igniter leictreonach.

Ionsú turraing tosaigh agus cúil.Cosúil le gluaisteáin, tá dhá fheidhm is tábhachtaí ag fionraí gluaisrothar, a bhfuil aithne mhaith againn freisin: ionsú creathadh an chomhlachta gluaisteán de bharr talamh míchothrom, rud a fhágann go mbeidh an turas iomlán níos compordaí;Ag an am céanna, coinnigh an bonn i dteagmháil leis an talamh chun aschur cumhachta na mbonn go dtí an talamh a chinntiú.Ar ár gluaisrothar, tá dhá chomhpháirt fionraí: tá ceann amháin suite ag an roth tosaigh, ar a dtugtar an forc tosaigh de ghnáth;Tá an ceann eile ag an roth cúil, ar a dtugtar de ghnáth ionsúire turrainge cúil.

Is é an forc tosaigh meicníocht treorach an ghluaisrothar, a nascann an fráma go horgánach leis an roth tosaigh.Tá an forc tosaigh comhdhéanta d'ionsúire turraing tosaigh, plátaí ceangail uachtaracha agus íochtair, agus colún cearnach.Tá an colún stiúrtha táthaithe leis an pláta nascála níos ísle.Tá an colún stiúrtha pacáistithe i muinchille tosaigh an fhráma.D'fhonn an colún stiúrtha a chasadh go solúbtha, tá imthacaí liathróid sá aiseach ar na codanna iris uachtaracha agus íochtaracha den cholún stiúrtha.Tá na maolaitheoirí turraing tosaigh ar chlé agus ar dheis ceangailte isteach i bhforcanna tosaigh trí na plátaí ceangail uachtaracha agus íochtaracha.

Úsáidtear an t-ionsúire turraing tosaigh chun an tonnchrith de bharr ualach tionchair an roth tosaigh a laghdú agus an gluaisrothar a choinneáil ag rith go réidh.Is gléas fionraí cúil an ghluaisrothar iad an t-ionsúire turrainge cúil agus an lámh roicéad cúil den fhráma.Is gléas ceangail leaisteach é an gléas fionraí cúil idir an fráma agus an roth chúl, a iompraíonn ualach an ghluaisrothair, a mhoillíonn agus a ionsú an tionchar agus an tonnchrith a tharchuirtear chuig an roth chúl mar gheall ar dhromchla bóthair míchothrom.

Go ginearálta, tá dhá chuid san ionsúire turraing: earrach agus damper.

Is é an t-earrach príomhchorp an fhionraí.Tá an earrach seo an-chosúil leis an earrach sa pheann gránbhiorach a úsáideann muid de ghnáth, ach tá a neart i bhfad níos airde.Glacann an earrach fórsa tionchair na talún trína tightness, agus an teagmháil idir an bonn agus an talamh á chinntiú;Is gléas é an damper a úsáidtear chun tightness an earraigh agus fórsa rebound a rialú.

Tá an damper cosúil le caidéal líonta le hola.Braitheann luas an chaidéil aeir ag gluaiseacht suas agus síos ar mhéid an poll soláthair ola agus ar shlaodacht an ola.Tá spriongaí agus taise ag gach carr.Ar an forc tosaigh, tá na spriongaí i bhfolach;Ar an ionsúire turraing chúl, tá an earraigh nochta don taobh amuigh.

Má tá an t-ionsúire turraing ró-chrua agus má chreathadh an fheithicil go foréigneach, beidh tionchar leanúnach ar an tiománaí.Má tá sé ró-bhog, déanfaidh minicíocht creathadh agus aimplitiúid creathadh na feithicle go mbraitheann an tiománaí míchompordach.Dá bhrí sin, is gá an taiseadh a choigeartú go rialta.