Tá an roth gluaisrothar comhdhéanta de mhol roth, bonn agus comhpháirteanna eile.Mar gheall ar chúiseanna déantúsaíochta éagsúla, níl meáchan iomlán an roth cothrom.Níl sé soiléir ag luas íseal, ach ag luas ard, cuirfidh meáchan cothromaíochta éagobhsaí gach cuid den roth faoi deara go mbeidh an roth ag crith agus an láimhseáil stiúrtha a chroitheadh.D'fhonn creathadh a laghdú nó an cás seo a sheachaint, cuir bloic luaidhe ar an mol roth chun frithmheáchan an roth a mhéadú agus imill an roth a chothromú.Is cothromaíocht dhinimiciúil an próiseas iomlán calabrúcháin.

Tá cothromaíocht dhinimiciúil coitianta go ginearálta i gcarranna.Bíonn timpiste ag go leor úinéirí gluaisteán nó buaileann siad colbha.Is é an chéad imoibriú ná tástáil iarmhéid dinimiciúil a dhéanamh.Go deimhin, tá tástáil iarmhéid dinimiciúil ag teastáil ó ghluaisrothair freisin.Is fadhb í cothromaíocht dhinimiciúil a dhéanann an chuid is mó de na marcaigh gluaisrothar neamhaird.Ceapann go leor marcaigh gluaisrothair nach gá dóibh é a dhéanamh mura bhfuil siad tapa.Tá níos mó imní ar dhaoine faoin bpatrún tread, brú na mbonn, céim chaitheamh, etc.

Go ginearálta, mothaeoidh gluaisteáin gan cothromaíocht dhinimiciúil an comhlacht ar snámh agus iad ag tiomáint ar ardluais, agus i gcásanna tromchúiseacha, croithfidh na rothaí cúil, agus beidh na boinn ghluaisrothar ag sleamhnú nuair a bhíonn siad ag casadh.Le linn an phróisis tiomána, leanfaidh na boinn ghluaisrothar ar aghaidh ag dul faoi luasghéarú tobann agus timthriallta coscánaithe, rud a fhágann go mbeidh caitheamh bonn míchothrom.

Mar sin féin, má bata tú roinnt bloic luaidhe sa fáinne mol, cé go gcuireann sé ach cúpla gram nó níos mó, is féidir leis na contúirtí a sheachaint.Má chroith an handlebar nó má dhéanann an roth roinnt torann neamhghnácha nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ardluais, is gá cothromaíocht dhinimiciúil a dhéanamh, go háirithe nuair a chailltear an meáchan iarmhéid mar gheall ar athsholáthar bonn, deisiú bonn, tionchar roth agus bumps.

Ginfidh an fheithicil gan cothromaíocht dhinimiciúil creathadh trom agus é ag tiomáint ar ardluais.Tarchuirfear an fórsa creathadh a ghineann an bonn i dteagmháil leis an talamh chuig an tiománaí tríd an ionsú turraing.Beidh creathadh go minic nó aimplitiúid creathadh mór mar thoradh ar chailliúint agus scíthe ar an gcóras fionraí, agus i gcásanna tromchúiseacha, beidh an roth a bhriseadh amach.

Faoi láthair, is féidir le go leor gluaisrothair sár-reáchtáil 299 km/u a bhaint amach.Mura bhfuil tacaíocht bonn maith agus cothromaíocht dhinimiciúil ann, beidh an Giodam Treo soiléir le linn tiomána ardluais, agus luasófar caitheamh na mbonn freisin, rud a fhágann go mbeidh tionóiscí gan choinne.

Go ginearálta, ba cheart aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas agus cothromaíocht dhinimiciúil á dhéanamh:

1. Bain úsáid as boinn nua le haghaidh cothromú dinimiciúil, b'fhearr boinn le ráta íseal leata.

2. Tar éis cothromú, ná athrú go bonn d'aois, agus ná bhuail an taobh mícheart.

3. Níl tástáil cothromaíochta dinimiciúil gluaisrothar infheidhme ach amháin maidir le boinn le rothaí cóimhiotail.