1. Is é ola inneall an chéad tosaíocht le haghaidh cothabhála.Ní mór ola innill leathshintéiseach allmhairithe nó níos airde a úsáid, agus is fearr ola inneall sintéiseach iomlán.Tá ceanglais níos airde ag feithiclí aeir-fuaraithe le haghaidh ola innill ná feithiclí uisce-fhuaraithe.Mar sin féin, i gcás roinnt feithiclí sorcóir aonair a bhfuil díláithriú mór acu, is féidir ola inneall leathshintéiseach a úsáid toisc go bhfuil an crankshaft ina imthacaí crankshaft le ceanglais íseal ar ola innill.Mar sin féin, ní féidir ola shintéiseach a athsholáthar ach amháin tar éis míleáiste fada.Is féidir an t-inneall go hiomlán sintéiseach a athsholáthar tar éis 3000-4000 km gan dramhaíl.Ba cheart an eilimint scagaire ola inneall a athsholáthar go rialta agus ba cheart go mbeadh an t-inneall an-ghlan.

2. Is gá scagaire aer glan a úsáid.Tá scagaire aeir feithiclí allmhairithe costasach.Nuair a dhéantar damáiste don scagaire aer, cuirfidh deannach agus gaineamh isteach sa sorcóir, fáinne chaitheamh agus comhla tríd an carburetor.Má tá sé bac, beidh sé ina chúis le cumhacht neamhleor agus méadú ídiú breosla.Beidh an méadú ar thomhaltas breosla mar thoradh dosheachanta ar deatach dubh ag luas sceite ard.Tar éis i bhfad, laghdófar marthanacht agus cumhacht an ghluaisteáin.

3. Glan an bonn agus coinnigh an tread glan.Níl aon chlocha sa phatrún.Is é an rud is tábhachtaí ná nach féidir an bonn a bhratú le céir nó le hola.Toisc go bhfuil cleamhnas ag an ola le haghaidh rubair, beidh scoilteadh agus meath na mbonn mar thoradh air, rud a chuirfidh a sábháilteacht féin i mbaol.Toisc go mbraitheann an gluaisrothar brú chun cúinneáil a bhaint amach, is é an bonn is tábhachtaí.

4. Tá go leor neamhíonachtaí san umar breosla agus gásailín.Tá am agam an umar breosla a bhaint uair sa bhliain, bain an lasc ola, bain an t-uisce agus meirge ag bun, triomaigh an umar breosla, agus athshuiteáil é.

5. Carburetor / comhla throttle nozzle, tá carburetor in úsáid ar feadh i bhfad, agus beidh roinnt neamhíonachtaí ann.Is féidir leat an scriú draein a scaoileadh faoin carburetor chun na neamhíonachtaí a bhaint as an gásailín.Má sceitheann an carburetor ola, ní mór é a dheisiú agus a athsholáthar in am.Toisc go bhfuil an carburetor i roinnt feithiclí deartha go dona, a luaithe a sceitheann an carburetor ola, beidh an gásailín sceitheadh ​​isteach sa sorcóir.Má bhrúitear an carburetor, sceithfidh an gásailín isteach sa chás cromáin, ag caolú an ola innill.Má tá an méid gásailín sceitheadh ​​mór.Faoi láthair, tá gluaisrothair díláithrithe móra tar éis an córas insteallta breosla leictreonach a úsáid, agus mar sin is gá an comhlacht throttle agus an nozzle insteallta breosla a ghlanadh go rialta.

6. Ba chóir an ceallraí a athluchtú gach sé mhí.Múch na ceannsoilse roimh duit tiomáint.

7. Is féidir leis an clutch, carr ceithre sorcóir le díláithriú 250, freastal ar an luas laethúil freisin.Chomh fada is nach bhfuil an fearas dearg agus go bhfuil an ola go maith, tá an carr bunúsach fós i ngnáthúsáid.Caitheann blúirí na dioscaí clutch na pillíní imthacaí go dáiríre, mar sin tabhair aird ar an droch-nós seo.

8. Ionsú turraing.Cuirtear an ola ionsú turraing tosaigh in ionad go bunúsach uair sa bhliain.Má sceitheann an ola ionsú turraing chúl, cuir an séala ola in ionad nuair a bhíonn an croí folamh, ach nuair a bhíonn an croí folamh, cuir an tionól in ionad.

9. Is féidir an comhla a líonadh le breiseáin breosla.Go ginearálta, is féidir buidéal a úsáid 20 uair le haghaidh 250 samhlacha.Ina theannta sin, tá an sliocht aer tosaigh donn.Tar éis é a úsáid, is féidir an carburetor a dhíchóimeáil, agus tá an sliocht aer iomlán airgid bán.Tá sé chomh geal le nua.

10. Plocóidí spréacha agus sreanga adhainte.Má tá cúram ort faoin gciorcad adhainte agus go bhfuil buiséad beag agat, is gá infheistíocht a dhéanamh i roinnt sreanga ardvoltais agus sraith de phlocóidí spréach iridiam.