Ní féidir an breosla a sholáthar de ghnáth.

Sa chás seo, beidh tú ag mothú nach bhfuil an chumhacht leordhóthanach agus laghduithe de réir a chéile roimh pháirceáil, agus ansin stopfaidh tú go huathoibríoch.Ag an am seo, seiceáil an bhfuil ola sa carburetor faoin gcoinníoll go bhfuil ola san umar ola.Mura bhfuil aon ola ann, ciallaíonn sé go bhfuil an cosán ola ón umar ola go dtí an carburetor bac agus ba chóir é a ghlanadh agus a dhreidireacht.Má tá ola ag an carburetor agus nach féidir é a thosú, seiceáil an bhfuil an scagaire ola carburetor bactha agus an bhfuil salachar ag an bpríomhpholl tomhais.Más féidir é a thosú, ní féidir é a dhéanamh, rud a chiallaíonn go bhfuil locht i gcuid éigin den chóras breosla nach bhfuarthas, agus ní mór píblíne an chórais soláthair breosla a dhreidireacht go hiomlán.Seachas sin, is féidir go dtarlóidh an locht ar múchadh uathoibríoch inneall arís.

Tá teocht an innill ró-ard.

Má tá an teocht ró-ard agus go bhfuil an lubrication bocht, beidh an loine agus an sorcóir bite, agus beidh an lasair a chur faoi deara freisin.Is é an comhartha roimh stalladh ná go laghdaítear an chumhacht de réir a chéile ar dtús agus ansin stopann sé go tobann.Tar éis an diagnóis, seiceáil ar dtús an bhfuil ola bhealaithe sa chás cromáin.Mura bhfuil mórán ola bhealaithe ann, nó mura bhfuil ar bith ann, seiceáil an bhfuil sceitheadh ​​ar an bpanna ola nó ar an breiseán draein ola.Tar éis an fhadhb a fháil amach, déan é a láimhseáil, agus ansin cuir go leor ola bhealaithe leis.Mura bhfuil fadhb ann maidir le sceitheadh ​​ola, seiceáil an bhfuil an ola bhealaithe ró-chaitheamh, agus cuir nó cuir an ola bhealaithe in ionad in am.

Locht ciorcaid.

Múchadh uathoibríoch de bharr teip cumhachta tobann an chuaird, ní bheidh aon neamhghnáchaíocht ag an inneall roimh múchadh tobann.Is gnách go dtarlaíonn an chúis le teip cumhachta tobann an innill ar an líne, mar shampla nascóirí scaoilte agus dícheangailte, gearradh sreang, gearrchiorcad, srl. agus dícheangailte.Seiceáil gach cónascaire, bain an stain ola, méadú ar fhórsa clampála an phíosa cónascaire agus an suíochán, agus an neart teagmhála a mhéadú chun teagmháil chobhsaí a chinntiú.Má tá an coil truicear bocht agus go bhfuil cónascaire luaidhe an choil truicir scaoilte, ba cheart an neart táthú luaidhe a neartú agus ba cheart an baol folaithe a bhaineann le táthú bréagach a bhaint go hiomlán.

Tá clutch nó páirteanna eile greamaithe.

Nuair nach bhfuil na scriúnna ar an diosca tacaíochta clutch níos doichte, agus nach bhfuil an pointe rivet sábháilteachta pollta i gceart, nach féidir leis an ról sábháilteachta a imirt, éiríonn na scriúnna níos scaoilte agus níos scaoilte le linn oibríocht an innill, ionas go gclúdaíonn barr an scriú an bhfuil pláta clúdaigh an countershaft tarchurtha, agus tá an clutch bhfostú agus ní féidir a rothlú, a eascraíonn i stad tobann.Sa chás seo, bain an tarchur ar dtús agus é a dhíchur de réir looseness an clutch.Nuair a bhíonn an fearas tarchurtha briste, téann a bhruscar i bhfostú sa tarchur, nó má fhaigheann an slabhra tarchurtha scaoilte agus greamaithe ag an bpríomh-sprocket seafta, beidh sé ina chúis le stad tobann.Mar sin nuair a stopann an t-inneall go tobann, faigh amach an fhadhb ar dtús agus ansin deireadh a chur léi ceann ar cheann.