Is iomaí cineál eolais agus bunscileanna a bhaineann le coscánaithe bóthair.Beidh na scileanna coscánaithe difriúil do ghluaisteáin éagsúla, scileanna coscánaithe éagsúla, agus bóithre éagsúla.Tá modhanna coscánaithe éagsúla ag fiú an carr céanna, an bóthar céanna, agus luasanna éagsúla.

Buneolas:

1: Tá coscán an roth tosaigh níos tapúla ná an coscán roth chúl.

Agus tú ag coscánaithe le linn tiomána, ní féidir leis an roth cúil go leor cuimilte a thabhairt duit chun stop a chur níos tapúla, agus is féidir leis an roth tosaigh.Toisc úsáid a bhaint as an gcoscán tosaigh le linn tiomána beidh táimhe tosaigh an ghluaisteáin ina fhórsa anuas.Ag an am seo, gheobhaidh an roth tosaigh níos mó frithchuimilte ná an roth chúl, agus ansin stopfaidh sé níos tapúla.

2: Tá an coscán roth tosaigh níos sábháilte ná an coscán roth chúl.

Nuair a bhíonn tú ag tiomáint le beagán fórsa (go háirithe ag ardluais), cuirfidh na coscáin chúl na rothaí cúil faoi ghlas agus cuirfidh siad faoi deara duillín taobh.Chomh fada is nach ndéanann tú cosc ​​​​ar na rothaí tosaigh le fórsa mór, ní bheidh aon duillín taobh ann (ar ndóigh, ba chóir go mbeadh an bóthar glan agus ba chóir go mbeadh an carr ina seasamh)

3: Tá an coscán dhá roth níos tapúla ná an coscán aon-roth.

4: Tá coscánaithe tirim níos tapúla ná coscánaithe fliuch.

Tá coscánaithe ar bhóithre tirime níos tapúla ná ar bhóithre le huisce, mar go gcruthóidh uisce scannán uisce idir an bonn agus an talamh, agus laghdóidh an scannán uisce an frithchuimilt idir an bonn agus an talamh.Chun é a chur ar bhealach eile, tá i bhfad níos mó grooves ag boinn fliuch ná boinn thirim.Féadann sé seo giniúint scannán uisce a laghdú go pointe áirithe.

5: Tá an pábháil asfalt níos tapúla ná an pábháil stroighne.

Tá níos lú frithchuimilte ag pábháil stroighne ar bhoinn ná mar atá ar chosán asfalt.Go háirithe nuair a bhíonn uisce ar an talamh.Toisc go bhfuil pábháil asfalt níos garbh ná pábháil stroighne.

6: Ná déan iarracht coscánaithe.

Tá an riachtanas coscánaithe níos airde don charr, agus don tiománaí freisin.Ar ndóigh, is féidir leat triail a bhaint as, ach níl mórán tábhachta ag baint le coscánaithe le haghaidh feithiclí bóthair.

7: Ná coscáin sa chuar le do thoil.

Sa chuar, tá greamaitheacht na mbonn go dtí an talamh an-bheag cheana féin.Má dhéantar beagán coscánaithe beidh sciorradh sleasa agus tuairteála ann.

Scileanna bunúsacha:

1: Caithfidh fórsa coscánaithe an roth tosaigh a bheith níos mó ná fórsa an roth chúl ag ardluais.

2: Ní fhéadfaidh fórsa coscáin roth tosaigh glas an roth tosaigh a dhéanamh ar ardluais.

3: Nuair a bhíonn coscánaithe suas an cnoc, is féidir fórsa coscánaithe an roth tosaigh a bheith níos mó go cuí.

Agus tú ag dul suas an cnoc, tá an roth tosaigh níos airde ná an roth chúl, agus mar sin is féidir leis an gcoscán tosaigh níos mó fórsa a úsáid i gceart.

4: Nuair a bhíonn coscánaithe síos an cnoc, is féidir fórsa coscánaithe na rothaí cúil a bheith níos mó go cuí.

5: Le linn coscánaithe éigeandála, tá an fórsa coscánaithe beagán níos lú ná an fórsa glasála.

Toisc, tar éis an bonn a ghlasadh, laghdófar an frithchuimilt.Gintear frithchuimilt uasta na mbonn nuair a bhíonn an bonn ar tí glasáil, ach níl aon phointe ríthábhachtach glasála ann

6: Nuair a bhíonn coscánaithe ar bhóithre sleamhain, ba chóir go gcoscódh na rothaí cúil roimh na rothaí tosaigh.

Má úsáideann tú an coscán tosaigh ar bhóthar sleamhain ar dtús, is dócha go mbeidh an roth tosaigh faoi ghlas, agus is é an toradh go dtitfidh tú go cinnte, agus glasfaidh an roth chúl suas, (chomh fada agus a bheidh fráma an chairr. atá ina seasamh agus tá tosach an chairr ina seasamh) ní thitfidh tú.